{"id":1178,"date":"2015-08-03T23:06:41","date_gmt":"2015-08-03T22:06:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/?p=1178"},"modified":"2015-08-03T23:45:29","modified_gmt":"2015-08-03T22:45:29","slug":"saint-denis-croissy-sur-seine-les-changements","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/2015\/08\/saint-denis-croissy-sur-seine-les-changements\/","title":{"rendered":"Saint-Denis – Croissy-sur-Seine : les changements"},"content":{"rendered":"

Epinay-sur-Seine,\u00a0 Pont d’Argenteuil, Parc Pierre Lagrav\u00e8re… Que de changements.<\/p>\n

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A noter que les changements qui concernent le Parc Pierre Lagrav\u00e8re, la Promenade Bleue et les barri\u00e8res anti-scooters concernent aussi le trajet officiel de l’Avenue Verte.<\/p>\n

Sur le trajet Saint-Denis – Croissy-sur-Seine<\/a> du site, les premiers changements concernent Epinay-sur-Seine, qui, sur le sujet qui nous int\u00e9resse, a pass\u00e9 la vitesse sup\u00e9rieure cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Ainsi, le passage sous le pont de l’autoroute, faisant la jonction entre la berge et le haut de la ville, est progressivement rendu au v\u00e9lo. Il y a quelques ann\u00e9es, des monticules de terre \u00e9taient pr\u00e9sents, r\u00e9sidus de mesures pour \u00e9viter l’extension d’un camp install\u00e9 sous l’autoroute.<\/p>\n

Celui emp\u00eachant l’extension par le haut \u00e9tait encore intact il y a deux ans.<\/p>\n

\"b\"<\/p>\n

Ce qui faisait qu’une autre sortie avait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, passant par le port \u00e0 c\u00f4t\u00e9, au milieu des camions.<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-22h28m41s132\"<\/p>\n

Le monticule du haut a depuis \u00e9t\u00e9 coup\u00e9 en deux,<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-22h53m27s118\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h23m14s30\"<\/p>\n

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Puis tr\u00e8s r\u00e9cemment, il a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement \u00e9largi.<\/p>\n

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Le monticule emp\u00eachant l’extension par la berge \u00e9tait lui contournable \u00e0 pied et \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h08m37s234\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h22m35s193\"<\/p>\n

Il a lui \u00e9t\u00e9 totalement ras\u00e9.<\/p>\n

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Et mi-Juillet, des travaux continuaient pour sans doute am\u00e9liorer les lieux pour les promeneurs et les cyclistes.<\/p>\n

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Enfin, un troisi\u00e8me monticule emp\u00eachait l’acc\u00e8s des voitures et caravanes \u00e0 partir de la rue Claude Monet, tout en haut du chemin d\u00e9j\u00e0 bloqu\u00e9 par le premier monticule.<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-22h57m10s49\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h24m05s78\"<\/p>\n

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Le passage a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9largi.<\/p>\n

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On voit au fond de l’image des panneaux indicateurs pour les cyclistes, apparus \u00e9galement r\u00e9cemment. Car sur le trajet du site, Epinay-sur-Seine s’est dot\u00e9 cette ann\u00e9e de panneaux, marquages et signalisation pour le v\u00e9lo en quantit\u00e9.<\/p>\n

\"150526<\/p>\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il n’y avait rien de tout cela sur l’endroit photographi\u00e9 ci-dessus.<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h24m40s159\"<\/p>\n

Donc, Epinay-sur-Seine \u00e9tend son r\u00e9seau cyclable. On peut d’ailleurs remarquer\u00a0 qu’une p\u00e9niche-restaurant s’est install\u00e9e sur la berge, l\u00e0 o\u00f9 il n’y avait rien avant, signe que le lieu devrait \u00eatre de plus en plus un lieu de vie (un petit h\u00f4tel se construit aussi pas tr\u00e8s loin).<\/p>\n

\"a\"<\/p>\n

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Bref, il est rageant que la continuit\u00e9 de la berge de la Seine entre cette berge et le Canal Saint-Denis ne soit pas ouverte aux cyclistes, pour pouvoir aller \u00e0 Epinay-sur-Seine en partant de Paris sans jamais avoir \u00e0 rouler avec les voitures. Comme le lieu de blocage (les portes d’une \u00e9cluse, autour de laquelle se sont install\u00e9s des camps) est sur une fronti\u00e8re administrative, le probl\u00e8me pourrait durer encore longtemps.<\/p>\n

Plus loin sur le trajet, c’est au niveau du Pont d’Argenteuil qu’a eu lieu un changement \u00e0 la toute fin Juillet. Apr\u00e8s de longues tractations l’association MDB Argenteuil Bezons<\/a> a obtenu satisfaction : le trottoir est devenu officiellement cyclable (photos @Claquemufle<\/a>)<\/p>\n

\"CLbBsX1WsAA4SQp\"<\/p>\n

\"11836919_791434157642047_3694366600504987471_n\"<\/p>\n

Le parcours reste donc le m\u00eame sur mon site, mais je ne suis plus dans l’ill\u00e9galit\u00e9 \u00e0 cet endroit !<\/p>\n

A noter que peu apr\u00e8s le Pont d’Argenteuil, l’Avenue Verte fait bifurquer dans la circulation, alors qu’un passage autrefois ouvert sans garantie..<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-22h36m56s181\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h25m45s255\"<\/p>\n

..est maintenant ouvert en permanence (via un contournement p\u00e9renne de la grille ferm\u00e9e !).<\/p>\n

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Un changement d\u00e9j\u00e0 pris en compte dans mon trajet, mais que je mentionne ici pour insister sur l’inertie des fl\u00e9chages officiels comme ceux que l’on peut trouver sur l’Avenue Verte.<\/p>\n

Plus loin, l\u00e0 o\u00f9 l’Avenue Verte emprunte La Promenade Bleue (eh oui), des travaux sont entrepris pour am\u00e9liorer la cyclabilit\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s cette grille, on arrive au Parc Pierre Lagrav\u00e8re, travers\u00e9 par l’Avenue Verte, au risque de devoir le contourner par une piste le long de l’autoroute en cas de fermeture. D\u00e9cision a donc \u00e9t\u00e9 prise de sortir la piste des cl\u00f4tures du parc. A long terme, ce sera donc tr\u00e8s b\u00e9n\u00e9fique. Mais jusqu’en Mai 2016 au moins, il faudra passer par une d\u00e9viation.<\/p>\n

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Lors de mon passage mi-Juillet, il suffisait de continuer vaguement plein Nord \u00e0 l’int\u00e9rieur du parc pour contourner, en passant outre un panneau mentionnant une impasse. Mais qu’en sera-t-il si les travaux concernent un jour une partie o\u00f9 le seul passage est la berge ? Esp\u00e9rons que la signalisation sera alors \u00e0 la hauteur.<\/p>\n

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La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement prise de prot\u00e9ger les cyclistes de la cohabitation avec les scooters. A cet endroit, il faut bien reconna\u00eetre que le probl\u00e8me semblait r\u00e9el. Nous voil\u00e0 donc avec un certain nombre de barri\u00e8res anti-scooters.<\/p>\n

Voici des photos des diverses \u00e9tapes de la pose d’une d’entre elles sous le pont de Bezons :<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-22h38m44s190\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h02m43s34\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h12m53s152\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h28m58s193\"<\/p>\n

Au final, \u00e0 cause des abus des scoot\u00e9ristes, on a donc sur cette section d’un trajet cyclotouriste entre Paris et Londres, des barri\u00e8res qui causent des soucis aux v\u00e9los charg\u00e9s de sacoches…<\/p>\n

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Apr\u00e8s le pont de Bezons, ce sont d’autres types de travaux qui ont lieu.<\/p>\n

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Mais heureusement, ces travaux l\u00e0 ne g\u00eanent pas vraiment.<\/p>\n

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Je finirais sur un exemple amusant : une barri\u00e8re anti-scooter de fortune qui a pris diverses formes, jusqu’\u00e0 bloquer aussi les v\u00e9los. Lors de mes divers passages, j’ai pu voir les divers tentatives d’agencement, avec un retrait total un moment (pour pouvoir travailler sur le rev\u00eatement). Les v\u00e9los peuvent passer par une barri\u00e8re anti-scooter classique sur un chemin parall\u00e8le.<\/p>\n

Par ordre chronologique, cela a donc donn\u00e9 :<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-22h41m03s58\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h05m29s179\"<\/p>\n

\"vlcsnap-2015-07-30-23h30m32s126\"<\/p>\n

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Les changements d\u00e9crits dans cet article ont tous eu lieu sur une dizaine de kilom\u00e8tres seulement, en quelques mois. Cela montre la difficult\u00e9 de tenir \u00e0 jour des informations sur la cyclabilit\u00e9 de divers trajets.<\/p>\n

Mais remarquons que tous ces travaux ont pour but d’am\u00e9liorer la cyclabilit\u00e9 justement, avec toutefois le probl\u00e8me \u00e0 double tranchant des barri\u00e8res contre les scooters. Entre la g\u00eane permanente d’une barri\u00e8re, et le stress occasionnel de scoot\u00e9ristes soulevant des nuages de poussi\u00e8res en fr\u00f4lant les cyclistes, le choix n’est pas trivial.<\/p>\n

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