{"id":1740,"date":"2016-05-29T01:14:41","date_gmt":"2016-05-29T00:14:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/?p=1740"},"modified":"2016-05-29T01:56:38","modified_gmt":"2016-05-29T00:56:38","slug":"alfortville-choisy-le-roi-villeneuve-saint-georges-la-berge-est-de-la-seine","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/2016\/05\/alfortville-choisy-le-roi-villeneuve-saint-georges-la-berge-est-de-la-seine\/","title":{"rendered":"Alfortville, Choisy-le-Roi, Villeneuve-Saint-Georges : la berge Est de la Seine"},"content":{"rendered":"

Dans ces trois villes, la cyclabilit\u00e9 des 11 km de la berge Est de la Seine a beaucoup \u00e9volu\u00e9 sur plusieurs ann\u00e9es. Petit historique en images.<\/p>\n

Commen\u00e7ons par une incoh\u00e9rence qui dure \u00e0 Alfortville : le passage sous Chinagora pr\u00e8s de la passerelle.<\/p>\n

En venant du Sud, on ne rencontre aucune interdiction de passer sous Chinagora\u00a0 \u00e0 v\u00e9lo pour rejoindre la passerelle, et ainsi \u00e9viter tout le trafic venant du pont. On trouve m\u00eame une petite rampe ajout\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es, l\u00e0 o\u00f9 auparavant il y avait une bonne marche de trottoir.<\/p>\n

\"souschin\"

Photo prise en allant vers le sud<\/p><\/div>\n

Le marquage est bidirectionnel, alors que pour y arriver du Nord il faut forc\u00e9ment franchir deux panneaux \u00ab\u00a0sens interdit\u00a0\u00bb (dans la rue qui part de la passerelle, puis carr\u00e9ment \u00e0 l’entr\u00e9e de l’acc\u00e8s Chinagora). A Alfortville, on adore les sens uniques, mais quand m\u00eame…<\/p>\n

Bref, on doit toujours passer outre des sens interdits si on veut passer sous Chinagora en venant de la passerelle. Mais l’environnement a chang\u00e9 :<\/p>\n

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A la faveur de la construction d’un groupe scolaire, visible \u00e0 gauche, des places de parking \u00ab\u00a0officieuses\u00a0\u00bb sur le trottoir ont disparues gr\u00e2ce \u00e0 des potelets. Alfortville n’aime pas les contre-sens cyclables, donc pour remonter cette rue, pas de solution l\u00e9gale autre que de prendre toute la largeur en marchant \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9lo sur l’espace qui reste sur le trottoir. En pratique, cette famille a donc choisi l’ill\u00e9galit\u00e9 (sauf pour l’enfant) consistant \u00e0 rouler sur le trottoir pour passer sous Chinagora, ou pour rejoindre le parc dont on voit l’entr\u00e9e au milieu de l’image.<\/p>\n

Quant aux voitures gar\u00e9es malgr\u00e9 le marquage au sol devant l’\u00e9cole, on verra ce que nous r\u00e9serve l’avenir.\u00a0 Des barri\u00e8res \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 dispos\u00e9es lors d’un passage r\u00e9cent. Peut-\u00eatre que dans cette rue entre un groupe scolaire, un parc et une passerelle pi\u00e9tonne et cyclable, Alfortville d\u00e9couvrira le principe de la zones de rencontre avant m\u00eame les contre-sens ?<\/p>\n

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Apr\u00e8s Chinagora, on arrive sur un trottoir partag\u00e9 (concept \u00e0 la l\u00e9galit\u00e9 douteuse) pr\u00e9sent depuis des ann\u00e9es sans \u00e9volution majeure. StreetView illustre une modification effectu\u00e9e pour moins empi\u00e9ter sur le trottoir.<\/p>\n

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\"alf2b\"<\/p>\n

Au bout de cette section de trottoir partag\u00e9, qui contient un passage plus large sous le Pont \u00e0 l’Anglais au milieu des 4 km…<\/p>\n

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… d\u00e9butent les grands changements.<\/p>\n

Avant 2011, on \u00e9tait renvoy\u00e9 sur la route, \u00e0 un niveau o\u00f9 le trottoir \u00e9tait devenu aire pi\u00e9tonne.<\/p>\n

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Depuis 2011,<\/p>\n

\"alf3mai2011\"<\/p>\n

une piste bidirectionnelle est pr\u00e9sente, et on peut y acc\u00e9der du trottoir partag\u00e9.<\/p>\n

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Cette large piste d’1 km change tout.<\/p>\n

\"Photo

Photo prise vers le sud<\/p><\/div>\n

Elle est sans croisement avec une autre route, mais il y a un feu \u00e0 un carrefour.<\/p>\n

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\"feu\"<\/p>\n

Notez que sur cette piste, si vous vous arr\u00eatez \u00e0 ce feu par l\u00e9galisme de principe, dans l’autre sens vous n’aurez aucun feu \u00e0 griller : la piste a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, mais la signalisation est rest\u00e9e comme avant, d’o\u00f9 cette incoh\u00e9rence.<\/p>\n

Plus loin, la piste contourne largement un arr\u00eat de bus qui n’existait pas du temps de la large voie.<\/p>\n

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Cette piste d’Alfortville dispara\u00eet ensuite soudainement en arrivant \u00e0 Choisy-le-Roi.<\/p>\n

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Notez le chemin \u00e0 faire quand on vient d’en face, sur le bord de la route \u00e0 gauche sur l’image.<\/p>\n

Sur le pont et ensuite, aucune piste sur route ou sur trottoir n’a exist\u00e9. Notons toutefois qu’il existait auparavant un chemin suivant la Seine, \u00e0 prendre \u00e0 v\u00e9lo de pr\u00e9f\u00e9rence avec de gros pneus. On en voit encore l’entr\u00e9e maintenant entre le pont et la d\u00e9chetterie.<\/p>\n

\"alf8b\"<\/p>\n

C’\u00e9tait m\u00eame sur le parcours du chemin de Grande Randonn\u00e9e 2. Mais pour contrer l’installation de camps qui s’y produisaient, ce chemin est maintenant interrompu par une barri\u00e8re incontournable m\u00eame \u00e0 pied.\u00a0 Il faut donc maintenant rester sur la route pour rejoindre la berge de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la d\u00e9chetterie, o\u00f9 on voit l’ancienne sortie du chemin, avec les traces d’une butte de terre mise l\u00e0 aussi contre les installations de camp.<\/p>\n

\"alf9\"<\/p>\n

En venant de Paris, on ne fait que longer le trottoir pour contourner la d\u00e9chetterie. Mais dans le sens inverse, il faut donc franchir deux fois la route, notamment pour s’engager sur la piste en plein milieu du pont ! On peut pr\u00e9f\u00e9rer rester sur le trottoir.<\/p>\n

On suit ensuite la Seine sur un chemin partag\u00e9 avec les pi\u00e9tons mais tr\u00e8s agr\u00e9able.<\/p>\n

\"180415

C’est bien du fil barbel\u00e9 sur le balcon \u00e0 gauche<\/p><\/div>\n

La\u00a0 berge a \u00e9t\u00e9 consolid\u00e9e dans cette zone fin 2014.<\/p>\n

En arrivant au niveau du Parc Plaine Sud, on utilise une passerelle pour continuer \u00e0 longer la Seine.<\/p>\n

Comme son usage est critique, on oublie vite qu’elle n’a pas toujours \u00e9t\u00e9 l\u00e0.<\/p>\n

\"alfA\"<\/p>\n

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Notons que gr\u00e2ce au tunnel reliant la berge, on peut donc aller de Paris au Parc Plaine Sud sans traverser une seule ligne blanche et en \u00e9tant presque uniquement sur des voies s\u00e9par\u00e9es, gr\u00e2ce \u00e0 tous ces am\u00e9nagements.<\/p>\n

\"180415<\/p>\n

Dans le sens du retour en revanche, \u00e0 cause donc de l’interruption de la piste \u00e0 Choisy-le-Roi, cette remarque ne vaut que si on roule un peu sur le trottoir.<\/p>\n

Revenons \u00e0 la passerelle : au bout de celle-ci, une barri\u00e8re anti-scooter est h\u00e9las \u00e0 un mauvais endroit pour le cycliste, pile avant une butte avec un rev\u00eatement irr\u00e9gulier, comme toute la section qui suit.<\/p>\n

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On continue ainsi sur une berge moins roulante mais avec un rev\u00eatement en dur. Puis on roule vraiment sur la berge.<\/p>\n

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Puis on arrive \u00e0 un niveau o\u00f9, il y a quelques ann\u00e9es, il n’y avait qu’un chemin de terre creus\u00e9 par les passages de pi\u00e9tons et de cyclistes.<\/p>\n

\"before\"<\/p>\n

Une piste est apparue il y a quelques ann\u00e9es, construite en quelques mois, car les travaux allaient de pair avec un renforcement des berges.<\/p>\n

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\"ev3-2\"<\/p>\n

Et donc maintenant le chemin peut \u00eatre emprunt\u00e9 m\u00eame sous la pluie sans probl\u00e8me :<\/p>\n

Avant :<\/p>\n

\"Capture\"<\/p>\n

Apr\u00e8s :<\/p>\n

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A noter : cette piste n’est pas \u00e9clair\u00e9e – comme c’est le cas pour le parcours sur la berge auparavant pour y arriver.<\/p>\n

Ainsi \u00e0 la transition entre le rev\u00eatement un peu ancien et la nouvelle piste :<\/p>\n

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Imaginez le parcours en sens inverse de nuit : vous arrivez par un petite pente bien roulante.. droit sur la Seine !<\/p>\n

Phare indispensable pour celui qui ne connait pas les lieux, donc.<\/p>\n

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Plus loin, cette berge finit quand m\u00eame par rejoindre la route, au niveau de la gare de Villeneuve-Triage.<\/p>\n

Auparavant, c’\u00e9tait un gros point noir, qui pouvait encore pousser \u00e0 rouler sur le trottoir.<\/p>\n

\"Capture2\"<\/p>\n

Le trottoir d’en face, s’entend, pourtant peu commode avec une interruption en plein milieu.<\/p>\n

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Mais en 2016, une voie partag\u00e9e est apparue sur le trottoir de la berge pour supprimer l’essentiel de ce point noir.<\/p>\n

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Il ne reste donc qu’une petite section sur la route entre les deux berges cyclables, l\u00e0 o\u00f9 la berge est trop \u00e9troite. Des ralentisseurs (d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent avant la nouvelle voie partag\u00e9e) essayent d’am\u00e9liorer la situation.<\/p>\n

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A noter : cette piste longe un lieu o\u00f9 sont stock\u00e9es des sciures de bois. Si bien que quand il y a du vent…<\/p>\n

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Mais dans le cas pr\u00e9sent, elle fut assez vite nettoy\u00e9e.<\/p>\n

Cette voie partag\u00e9e permet donc de rejoindre la piste qui court le long des voies ferr\u00e9es jusqu’au pont de Villeneuve Saint-Georges.<\/p>\n

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Sur cette piste<\/p>\n

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pas grand chose \u00e0 signaler de nouveau, si ce n’est que les racines des arbres la soul\u00e8vent de plus en plus par endroit.<\/p>\n

Si ce n’est deux nouvelles chicanes…<\/p>\n

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..dont une plac\u00e9e au pire endroit : en haut d’une butte tr\u00e8s marqu\u00e9e, qu’on franchissait d’habitude gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9lan pris sous le pont.<\/p>\n

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Bref, on peut dire globalement que tout est all\u00e9 dans le bon sens sur cette berge, jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e au pont de Villeneuve-Saint-Georges, o\u00f9 ces chicanes rendent encore plus p\u00e9nible ce qui est depuis longtemps un point noir cyclable. Le \u00ab\u00a0trottoir cyclable\u00a0\u00bb qui suit le long de la nationale si on veut aller vers S\u00e9nart, a m\u00eame depuis cette ann\u00e9e\u00a0 une interruption de plus pour une entr\u00e9e de parking automobile.. mais nous quittons la berge, et cela est une autre histoire.<\/p>\n

Anecdote : c’est \u00e0 Villeneuve-Saint-Georges,\u00a0 au rond-point d’acc\u00e8s \u00e0 cette nationale, que la nouvelle pr\u00e9sidente de r\u00e9gion avait men\u00e9 campagne pour \u00ab\u00a0briser le tabou de la route\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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