{"id":1840,"date":"2016-11-29T20:58:23","date_gmt":"2016-11-29T19:58:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/?p=1840"},"modified":"2018-06-21T01:35:21","modified_gmt":"2018-06-21T00:35:21","slug":"les-cyclistes-se-cachent-pour-mourir","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/2016\/11\/les-cyclistes-se-cachent-pour-mourir\/","title":{"rendered":"Les cyclistes se cachent pour mourir"},"content":{"rendered":"

Entre Janvier 2010 et Octobre 2016, 18 cyclistes ont perdu la vie \u00e0 Paris. Dans 8 cas, un poids-lourd (camion ou autocar) fut impliqu\u00e9. 6 de ces 8 morts firent l’objet d’articles dans la presse. Pour les 12 autres : rien. Biais m\u00e9diatique \u00e9norme.<\/p>\n

Les fichiers de l’Observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (ONISR) de 2010 \u00e0 2015 sont disponibles\u00a0ici<\/a> . \u00a0Ils permettent de connaitre les d\u00e9c\u00e8s de cyclistes recens\u00e9s avec plusieurs informations permettant de partir \u00e0 leur recherche dans les archives de presse.<\/p>\n

Note : depuis Septembre 2016, les donn\u00e9es sont disponibles \u00e9galement pour la p\u00e9riode 2005 – 2009 (mais ce qui semble \u00eatre un bug dans un des fichiers 2009 m’a fait me limiter \u00e0 2010). D’autre part sachez que ces fichiers sont cens\u00e9s ne contenir aucune information permettant d’attribuer la responsabilit\u00e9 de l’accident \u00e0 l’un ou l’autre des individus impliqu\u00e9s. Malgr\u00e9 tout, un code explicite (\u00ab\u00a0Z\u00a0\u00bb) et\/ou l’absence d’information sur un individu, indiquerait un d\u00e9lit de fuite.\u00a0<\/em><\/p>\n

Je me suis d\u00e9j\u00e0 servi de ces fichiers pour ma\u00a0carte des accidents graves 2012 en IdF<\/a>. Ce qui m’a permis de m’apercevoir que les donn\u00e9es pouvaient \u00eatre curieuses, notamment pour les accidents de v\u00e9los \u00ab\u00a0seuls\u00a0\u00bb. Ces donn\u00e9es sont donc \u00e0 manier avec pr\u00e9caution.<\/p>\n

Comme l’\u00e9crit<\/a> d’ailleurs l’ORISR, le pendant r\u00e9gional de l’ONISR :<\/p>\n

\"capture1\"<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 que le nombre de d\u00e9c\u00e8s dans les fichiers ONISR \u00e9taient bien les m\u00eames que ceux de la r\u00e9gion qui a fiabilis\u00e9 les donn\u00e9es…<\/p>\n

\"capture2\"

En 2011, il n’y eut bien aucun mort \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 Paris…<\/p><\/div>\n

\"capture3\"

.. et en 2012 il y en eut cinq.<\/p><\/div>\n

.. on peut donc consid\u00e9rer qu’il n’y a pas d’erreurs majeures dans ce domaine dans le fichier.<\/p>\n

On trouve alors 16 accidents mortels de 2010 \u00e0 2015, plus 2 pour 2016 en cours, via les donn\u00e9es mensuelles de la r\u00e9gion.<\/p>\n

\"capture5\"

Extrait du \u00ab\u00a0barom\u00e8tre mensuel\u00a0\u00bb de la R\u00e9gion<\/p><\/div>\n

Remontons donc le calendrier morbide des accidents mortels de cyclistes \u00e0 Paris, en cherchant si la presse en a parl\u00e9. On va trouver un biais \u00e9norme. Bien s\u00fbr, difficile de prouver l’absence. Aussi, \u00e0 chaque fois que j’\u00e9cris que je n’ai rien trouv\u00e9 dans la presse, corrigez-moi dans les commentaires si vous avez connaissance d’un article.<\/p>\n

1) Homme de + de 65a, collision avec camionnette gar\u00e9e, le 25 Ao\u00fbt dans le Bois de Vincennes : Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

\"capture6\"<\/p>\n

(Extrait des appels \u00e0 t\u00e9moins<\/a> de la pr\u00e9fecture)<\/p>\n

Renseignements pris aupr\u00e8s de la pr\u00e9fecture, le cycliste \u00e2g\u00e9 aurait vraisemblablement fait un arr\u00eat cardiaque sur son v\u00e9lo, avant d’aller percuter la camionnette de travaux gar\u00e9e. Comme il y a eu collision, ce d\u00e9c\u00e8s figurera donc dans les statistiques de la\u00a0s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Je n’ai trouv\u00e9 aucun article de presse mentionnant ce d\u00e9c\u00e8s, mais on va dire qu’on peut comprendre qu’il n’ait rien \u00e0 faire dans la chronique de l’ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re des media. Pour la suite en revanche…<\/p>\n

2) Femme de 19-24a,\u00a0\u00e9cras\u00e9e par un camion le 14 Juin 2016, Avenue des Gobelins : Articles<\/span><\/strong><\/p>\n

Pour ce d\u00e9c\u00e8s, on trouve des articles<\/a> de presse.<\/p>\n

\"capture7\"<\/p>\n

3)\u00a08 Octobre 2015 \u00e0 \u00a08h40 2, Rue de Thann XVIIe \u00a0<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 33a, Motard homme de 32a impliqu\u00e9 (moto > 125 cm3)<\/strong>\u00a0 : Aucun article<\/strong>\u00a0 \u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Note : Il serait abusif de dire que le motard a \u00ab\u00a0forc\u00e9ment\u00a0\u00bb tu\u00e9 le cycliste. On peut aussi imaginer un cycliste qui tombe seul et un motard le suivant ne pouvant l’\u00e9viter. Ce sc\u00e9nario de personne indemne impliqu\u00e9e sans \u00eatre responsable, est au moins d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ellement arriv\u00e9 pour un cas de \u00ab\u00a0d\u00e9c\u00e8s de cycliste impliquant un autre cycliste\u00a0\u00bb : le deuxi\u00e8me cycliste est en fait tomb\u00e9 faute d’avoir pu \u00e9viter le premier cycliste qu’il suivait, qui \u00e9tait tomb\u00e9 et mort sur le coup.\u00a0<\/em><\/p>\n

Rien trouv\u00e9 dans la presse. J’ai demand\u00e9 sur Twitter si des personnes avait entendu parler de ce d\u00e9c\u00e8s de cycliste pr\u00e8s du parc Monceau :<\/p>\n

\"capture9\"

Et je compte pourtant dans mon audience des membres du Comit\u00e9 V\u00e9lo<\/p><\/div>\n

4)\u00a017 Ao\u00fbt 2015 \u00e0 \u00a08h39 \u00a0\u00a0 Rue de Bruxelles IXe \u00a0<\/strong><\/p>\n

Cycliste femme de 35a, Chauffeur de poids lourd homme de 57a impliqu\u00e9 : Articles<\/span><\/strong><\/p>\n

\"capturea\"<\/p>\n

Notez le \u00ab\u00a0encore\u00a0\u00bb dans le titre, et comparez avec ce qui va suivre.<\/p>\n

5)\u00a0<\/strong>2 Juin 2015 \u00a0\u00e0 7h18 \u00a0\u00a0 Boulevard Voltaire XIe \u00a0<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 29a, Automobiliste femme de 39a impliqu\u00e9e <\/strong><\/span><\/strong>: Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

[Note 06\/18 : un reportage de 90′ Enqu\u00eates sur TMC a montr\u00e9 les images de vid\u00e9osurveillance d’un accident mortel de cycliste \u00e0 Paris qui semble \u00eatre celui l\u00e0. La responsabilit\u00e9 du cycliste para\u00eet totale, le cycliste franchissant un carrefour au rouge, devant un bus en mouvement, puis un camion d\u00e9marrant, puis une voiture arrivant avec le vert. La vision de l’automobiliste \u00e9tant masqu\u00e9e par le camion, cette derni\u00e8re n’a pu freiner \u00e0 temps pour l’\u00e9viter]<\/p>\n

6)\u00a0<\/strong>1er Avril 2015 \u00a0\u00e0 \u00a023h40 \u00a0\u00a0 Rue de la P\u00e9pini\u00e8re VIIIe \u00a0<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 40a, Automobiliste homme de 35a impliqu\u00e9 <\/strong>: Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

7)\u00a0<\/strong>21 Janvier 2015 \u00e0 \u00a08h \u00a0\u00a0\u00a0 5, Rue d’Odessa XIVe<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 60a, Automobiliste inconnu impliqu\u00e9 (d\u00e9lit de fuite ?) <\/strong>\u00a0<\/strong>: Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

En toute rigueur, je pr\u00e9cise que le Parisien a bien mentionn\u00e9<\/a> l’accident plus tard \u00e0 l’occasion d’un r\u00e9capitulatif d’appels \u00e0 t\u00e9moins. Le cycliste luttait apparemment contre la mort deux semaines apr\u00e8s l’accident, mais l’ONISR nous dit qu’il a succomb\u00e9 dans les 30 jours suivant l’accident (Note : si vous arrivez \u00e0 lutter plus d’un mois, vous ne serez pas dans les statistiques de d\u00e9c\u00e8s – il fut un temps ou c’\u00e9tait m\u00eame juste une semaine<\/em>).\"captureb\"<\/p>\n

8)\u00a09 Septembre 2014 \u00e0 0h25 Quai de la Tournelle Ve<\/strong><\/p>\n

Femme de 71a, Chauffeur de poids lourd homme de 41a impliqu\u00e9<\/strong>\u00a0<\/strong>: Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

\"appel\"

Seul papier sur ce d\u00e9c\u00e8s<\/p><\/div>\n

9)\u00a0<\/strong>4 Mars 2014 \u00e0 0h30 254, Rue du Faubourg Saint-Antoine XIe<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 64a, Cycliste homme de 23 ans impliqu\u00e9\u00a0<\/strong>: Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

10) 8\u00a0Janvier 2014 \u00e0 8h57 Rue du Temple IIIe<\/strong><\/p>\n

Cycliste femme de 43a, Chauffeur de poids lourd homme de 34a impliqu\u00e9\u00a0<\/strong>: Articles<\/span><\/strong><\/p>\n

\"capturec\"<\/p>\n

Il y eut aussi un article<\/a> du Parisien. Autrement dit, entre les deux articles du Parisien sur des cyclistes morts \u00e9cras\u00e9s par des camions, avec cet \u00ab\u00a0encore\u00a0\u00bb dans le deuxi\u00e8me article, il y eut 3 cyclistes morts avec des voitures impliqu\u00e9es.<\/p>\n

11)\u00a0<\/strong>31 Janvier 2013 \u00e0 8h30 Rue du Chemin Vert XIe<\/strong><\/p>\n

Cycliste femme de 26a, Chauffeur de poids lourd homme de 35 ans impliqu\u00e9\u00a0<\/strong>:\u00a0<\/strong>Articles<\/span><\/strong><\/p>\n

Comme cet article<\/a> du Parisien :<\/p>\n

\"captured\"<\/p>\n

12)\u00a0<\/strong>24 Novembre 2012 \u00e0 22h44 Rue de Crim\u00e9e XIXe<\/strong><\/p>\n

Cycliste femme de 29a, Conducteur de v\u00e9hicule utilitaire homme de 40a impliqu\u00e9\u00a0<\/strong>:\u00a0<\/strong>Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

13)\u00a011 Octobre 2012 \u00e0 13h35 146, Rue Cardinet XVIIe<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 58a, Conducteur de poids lourd homme de 32a impliqu\u00e9\u00a0<\/strong>:\u00a0<\/strong>Articles<\/span><\/strong><\/p>\n

Comme cet article<\/a> du Parisien :<\/p>\n

\"capturee\"<\/p>\n

14)\u00a0<\/strong>17 Septembre 2012 \u00e0 21h25 Boulevard Henri IV IVe<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 51a, Automobiliste inconnu impliqu\u00e9 (d\u00e9lit de fuite ?)<\/strong>\u00a0<\/strong>:\u00a0<\/strong>Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

15)\u00a0<\/strong>22 Mai 2012 \u00e0 16h40 Boulevard Brune XIVe<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 70a, Conducteur d\u2019autocar homme de 37a impliqu\u00e9\u00a0:\u00a0<\/strong>Articles<\/span><\/strong><\/p>\n

Comme cet article<\/a> du Parisien, qui vient du blog d’Isabelle et le v\u00e9lo<\/a> :<\/p>\n

\"capturef\"<\/p>\n

16)\u00a0<\/strong>8 Janvier 2012 \u00e0 2h15 146, Avenue d\u2019Italie XIIIe<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 56a, Automobiliste inconnu impliqu\u00e9 (d\u00e9lit de fuite ?) :\u00a0<\/strong>Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

Note : il n’y a eu aucun accident mortel de cycliste recens\u00e9 \u00e0 Paris en 2011. Mais le Parisien \u00e9crit<\/a> quand m\u00eame cette ann\u00e9e :<\/p>\n

\"captureg\"<\/p>\n

Je le mentionne pas que pour l’ironie mais parce qu’on y lit :<\/p>\n

\"captureh\"<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tous les cyclistes de 2009 tu\u00e9s par des poids lourds\u00a0\u00bb : est-ce qui a caus\u00e9 cette tendance \u00e0 consid\u00e9rer que seul l’accident avec un camion est \u00ab\u00a0repr\u00e9sentatif\u00a0\u00bb et m\u00e9rite d’\u00eatre mentionn\u00e9 ?<\/p>\n

17)\u00a0<\/strong>16 D\u00e9cembre 2010 \u00e0 8h20 Place du Mar\u00e9chal de Lattre de Tassigny XVIe<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 71a, Automobiliste homme de 68a impliqu\u00e9 :\u00a0<\/strong>Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

En toute rigueur, Le Parisien a bien \u00e9crit dessus indirectement<\/a>, car\u00a0la pr\u00e9fecture commen\u00e7a a utiliser Twitter et Facebook pour diffuser ses appels \u00e0 t\u00e9moins dont un sur cet accident !<\/p>\n

18)\u00a011 Octobre 2010 \u00e0 9h25 Avenue des Champs-Elys\u00e9es VIIIe<\/strong><\/p>\n

Cycliste homme de 66a, Conducteur d\u2019autocar homme de 63a impliqu\u00e9\u00a0<\/strong>:\u00a0<\/strong>Aucun article<\/span><\/strong><\/p>\n

Eh oui m\u00eame un accident mortel sur les Champs ne laisse pas de traces apparemment !??<\/p>\n

A noter que 3 jours plus tard, c’est un accident grave avec une femme enceinte renvers\u00e9e par un camion qui fit l’objet d’articles<\/a>\u00a0. Cela fut m\u00eame \u00e0 l’origine d’un communiqu\u00e9 du Club des Villes et des Territoires Cyclables.<\/p>\n

\"capturei\"<\/p>\n

Ce communiqu\u00e9 d\u00e9crit l’accident du 14 comme mortel (bien qu’articles et fichiers ONISR confirme qu’il ne le fut pas). Confusion avec l’accident du 11 ? Ou confusion dans le fichier ONISR ? D\u00fbr d’\u00eatre certain.<\/p>\n

Voil\u00e0 : sauf erreur, depuis 2010, si vous mourrez \u00e0 v\u00e9lo sans camion impliqu\u00e9, on n’\u00e9crira rien sur vous dans la presse !<\/p>\n

Si bien que beaucoup de cyclistes pensent que les accidents mortels avec camions sont majoritaires voire tr\u00e8s majoritaires :<\/p>\n

\"capturek\"

R\u00e9ponse : 44% mais\u00a0incorporer 2009 aurait fait passer la barre des 50%<\/p><\/div>\n

Alors qu’en fait ils ne le sont pas tant que \u00e7a. Ils sont sur-repr\u00e9sent\u00e9s, mais sans rapport avec cette \u00e9trange exclusivit\u00e9 m\u00e9diatique.<\/p>\n

Auto-persuasion que seul l’accident avec un camion est \u00ab\u00a0typique\u00a0\u00bb ? Auto-censure en pensant aux probl\u00e8mes de publicit\u00e9 avec les fabricants d’autos ? Survie de quelques jours des victimes d’accidents avec automobiles, qui font qu’on n’\u00e9crit pas sur ce qui n’est \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb un bless\u00e9 grave ? Cercle vicieux de la sur-repr\u00e9sentation (on a l’impression que ce qui devrait \u00eatre rare arrive trop souvent) ? Difficile \u00e0 dire.<\/p>\n

D’ailleurs, on trouve m\u00eame des articles sur des bless\u00e9s graves \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 Paris… du moment qu’il y a un camion.<\/p>\n

\"capturej\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entre Janvier 2010 et Octobre 2016, 18 cyclistes ont perdu la vie \u00e0 Paris. Dans 8 cas, un poids-lourd (camion ou autocar) fut impliqu\u00e9. 6 de ces 8 morts firent l’objet d’articles dans la presse. Pour les 12 autres : rien. Biais m\u00e9diatique \u00e9norme.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1885,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[201],"tags":[222,221],"class_list":["post-1840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire","tag-accident","tag-accidentologie","post-preview"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1840"}],"version-history":[{"count":32,"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1840\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1982,"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1840\/revisions\/1982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1885"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

Comme celui<\/a> de 20 minutes :<\/p>\n