{"id":233,"date":"2015-02-03T04:30:00","date_gmt":"2015-02-03T04:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/?p=233"},"modified":"2015-10-30T18:20:04","modified_gmt":"2015-10-30T17:20:04","slug":"la-signalisation-cyclable-a-paris","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/2015\/02\/la-signalisation-cyclable-a-paris\/","title":{"rendered":"La signalisation cyclable \u00e0 Paris"},"content":{"rendered":"

Qui sait ce que signifie certains de ces panneaux ?<\/p>\n

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Ils concernent les itin\u00e9raires cyclables conseill\u00e9s officiels de Paris.<\/a> Par exemple l’ Axe 2 est l’itin\u00e9raire Pont de Suresnes – Ch\u00e2teau de Vincennes.<\/p>\n

Ce panneau (sur le rond bleu de la carte ci-dessous) indique donc un itin\u00e9raire pour rejoindre l’Axe 2 qui passe par l’am\u00e9nagement de l’avenue Daumesnil. Ce d\u00e9tour \u00e9vite de continuer sur la Rue de Reuilly jug\u00e9e moins cyclamicale.<\/p>\n

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Ces itin\u00e9raires maillent la capitale. Leurs trajets sont contestables, ou obsol\u00e8tes, datant d’avant plusieurs am\u00e9nagements, mais ce n’est pas le sujet de ce billet. Le sujet en est la signal\u00e9tique, et celle-ci est \u00e0 mon avis tout bonnement incompr\u00e9hensible, tellement elle peut \u00eatre contre-intuitive.<\/p>\n

Voici quelques exemples du plus simple au plus compliqu\u00e9.<\/p>\n

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Un fl\u00e9chage comme celui de cette image est direct (encore faut-il conna\u00eetre la signification de ce 2). L\u00e0 o\u00f9 il est plac\u00e9 sur le rond-point du m\u00e9tro Daumesnil, il n’y a pas d’ambig\u00fcit\u00e9 sur le sens du parcours, on vient forc\u00e9ment de la direction de Vincennes, on ne peut qu’aller dans la direction de Suresnes.<\/p>\n

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Celui-ci pr\u00e9sente bien les deux directions de l’Itin\u00e9raire 4 (Etoile – Nation par le sud) pour indiquer dans quelle direction le prendre \u00e0 ce croisement.<\/p>\n

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Celui-ci est \u00e9galement relativement intuitif, en montrant une \u00e9tape de l’itin\u00e9raire pour en indiquer la direction. Nous sommes au m\u00e9tro Daumesnil, ceux qui veulent aller vers Vincennes ne doivent donc pas suivre ce panneau, mais plut\u00f4t partir a priori dans la direction oppos\u00e9e.<\/p>\n

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Ensuite, cela se corse consid\u00e9rablement. En d\u00e9pit du bon sens, ce panneau signifie qu’on est bien sur l’itin\u00e9raire 2, que celui-ci continue tout droit, et que si on veut plut\u00f4t aller \u00e0 Bercy, il faut tourner \u00e0 droite. Si vous lisez que l’itin\u00e9raire 2 continue vers la droite, vous avez tout faux !<\/p>\n

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Je n’ai pas fait de statistiques, mais ce cas de figure contre-intuitif me para\u00eet plut\u00f4t fr\u00e9quent. Ici aussi, l’itin\u00e9raire 10 (Bir Hakeim – Bercy) continue tout droit, et non pas dans le Parc du Champ de Mars.<\/p>\n

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Et ici, il continue encore tout droit, et n’emprunte pas du tout la passerelle vers la Biblioth\u00e8que Nationale de France (dont l’acc\u00e8s via la passerelle est interdit aux v\u00e9los, d’ailleurs ! – et le parvis aussi).<\/p>\n

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L\u00e0, l’itin\u00e9raire 1 continue bien sur la droite. Pour aller \u00e0 Jussieu et \u00e0 l’Institut du Monde Arabe, il faut effectivement passer par la droite sur quelques m\u00e8tres aussi. Mais ils sont sur l’image \u00e0 gauche. Le fl\u00e9chage du haut est une direction \u00e0 moyen terme, le fl\u00e9chage du bas est une direction de manoeuvre tr\u00e8s locale.<\/p>\n

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Ici le fl\u00e9chage du trajet NS (Nord-Sud), indique une direction \u00e0 long terme, pour 35 minutes de v\u00e9lo. L’itin\u00e9raire NS est sans doute le mieux fl\u00e9ch\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 des marquages au sol, mais il est tout de m\u00eame tr\u00e8s difficile \u00e0 suivre en pratique sans un plan.<\/p>\n

Le trajet NS me semble avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7u apr\u00e8s les autres, en recyclant le Nord de l’itin\u00e9raire 7 et le Sud de l’itin\u00e9raire 6. Et, comme souvent, les panneaux sont rest\u00e9s. On trouve ainsi pas loin du Canal Saint-Martin..<\/p>\n

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..un panneau dirigeant vers l’Axe 7, pourtant cens\u00e9 ne concerner maintenant que le Sud de Paris.<\/p>\n

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Enfin quand les indications d’itin\u00e9raires proches se m\u00ealent aux indications de directions, on peut faire face \u00e0 un puzzle. Ici, tout va bien, en continuant tout droit, on reste sur l’itin\u00e9raire 10, on va vers les deux destinations list\u00e9es, et on va croiser l’itin\u00e9raire 1.<\/p>\n

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Mais ici, est-ce que l’itin\u00e9raire 9 continue tout droit, comme sur les panneaux contre-intuitifs plus haut, ou est qu’il suit les directions vers l’itin\u00e9raire 8, la Gare d’Austerlitz et la Place d’Italie ?<\/p>\n

Pour savourer le puzzle, il faut savoir qu’en plus, sur le pont d’Austerlitz o\u00f9 se trouve ce panneau, on est d\u00e9j\u00e0 sur l’itin\u00e9raire 8. Je laisse les lecteurs trouver la solution pour comprendre la difficult\u00e9 de l’exercice quand on est sur le v\u00e9lo.<\/p>\n

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Cons\u00e9quence : \u00e0 mon avis, pas grand-monde ne se sert de la signal\u00e9tique v\u00e9lo \u00e0 Paris, et quasiment personne ne se sert des itin\u00e9raires cyclables officiels. La signal\u00e9tique est donc facilement d\u00e9grad\u00e9e, comme ci-dessus Place de la Concorde.<\/p>\n

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Autre exemple, sur toute la zone pi\u00e9tonne de ce quai, aucun panonceau n’est \u00e9pargn\u00e9.<\/p>\n

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Enfin, ce panneau d\u00e9crivant les sorties cyclables de la place du Colonel-Fabien sert maintenant surtout \u00e0 parquer un v\u00e9lo, c’est d\u00e9j\u00e0 \u00e7a.<\/p>\n

Alors que faire ?<\/p>\n

La signal\u00e9tique reposant sur un r\u00e9seau de longs itin\u00e9raires est un casse-t\u00eate, et personnellement je ne crois pas \u00e0 sa viabilit\u00e9 : la rue \u00e0 v\u00e9lo n’est pas un plan de m\u00e9tro, les croisements\u00a0 \u00e0 fl\u00e9cher sont trop nombreux. Je pense plut\u00f4t que l’efficacit\u00e9 est de se focaliser sur le fl\u00e9chage des itin\u00e9raires les moins \u00e9vidents localement, en indiquant le lieu le plus proche qu’ils permettent d’atteindre.<\/p>\n

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Ainsi au Pont Saint-Michel, ce panneau \u201cBastille (conseill\u00e9)\u201d indique que m\u00eame si on peut rejoindre Bastille par le trajet habituel en voiture en continuant vers Ch\u00e2telet, un autre itin\u00e9raire plus cyclamical commen\u00e7ant par passer par le parvis de Notre-Dame est possible.<\/p>\n

Bref, le panneau \u201cAxe 2\u201d en haut de billet pourrait \u00eatre remplac\u00e9 \u00e0 mon avis avantageusement par un \u201cDaumesnil (conseill\u00e9)\u201d.<\/p>\n

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Attention toutefois \u00e0 ne pas tomber dans la pollution visuelle en fl\u00e9chant trop d’indications pour les trajets les plus simples.<\/p>\n

Galerie des photos de l’article :<\/p>\n