{"id":698,"date":"2015-02-27T15:36:44","date_gmt":"2015-02-27T15:36:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/2015\/02\/une-piste-cyclable-en-site-totalement-protege-sur\/"},"modified":"2025-06-23T17:35:29","modified_gmt":"2025-06-23T16:35:29","slug":"la-piste-disparue-sous-orly","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.sortirdeparisavelo.fr\/blog\/2015\/02\/la-piste-disparue-sous-orly\/","title":{"rendered":"La piste disparue sous Orly"},"content":{"rendered":"

Une piste cyclable traversant l’a\u00e9roport d’Orly depuis 50 ans \u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite par le tramway.<\/p>\n

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Une piste cyclable en site totalement prot\u00e9g\u00e9 sur plusieurs kilom\u00e8tres, avec des tunnels \u00e9clair\u00e9s, pour passer sous l’a\u00e9roport d’Orly sur un axe Nord\/Sud, a exist\u00e9 pendant cinquante ans. Le tramway l’a d\u00e9truite partiellement en 2013, la transformant en impasse inutile.<\/p>\n

\"La

La position des photos est approximative<\/p><\/div>\n

En voici une photo prise vers 1960 (post\u00e9e par \u201cbaujac\u201d sur le forum velotaf.com).
\nOn voit l’entr\u00e9e d’un des tunnels cyclables \u00e0 gauche.<\/p>\n

Note : dans les ann\u00e9es 60, les \u00ab\u00a0pistes cyclables\u00a0\u00bb \u00e9taient aussi autoris\u00e9es aux \u00ab\u00a0cyclomoteurs\u00a0\u00bb… mais pas aux \u00ab\u00a0v\u00e9lomoteurs\u00a0\u00bb !<\/p>\n

\"orly\"<\/p>\n

Voici la ligne de d\u00e9sir reliant un parking d’une zone commerciale au sud de l’\u00e9changeur de Belle Epine, au trottoir de la D7. Le grillage sera peut-\u00eatre referm\u00e9 un jour, qui sait, mais j’en doute vu l’arr\u00eat de bus et les clients potentiels.<\/p>\n

\"orly<\/p>\n

Ce chemin permet ensuite de rejoindre le d\u00e9but de la piste quelques centaines de m\u00e8tres plus au Sud en roulant sur le trottoir, et en franchissant deux voies rapides via des passages pi\u00e9tons sur des voies rapides, sans feu et avec une mauvaise visibilit\u00e9. C’\u00e9tait le d\u00e9but officieux de la travers\u00e9e cyclable d’Orly ces derni\u00e8res ann\u00e9es. On peut rejoindre la piste officiellement bien plus au sud, un peu avant le d\u00e9but des tunnels.<\/p>\n

Voici l’arriv\u00e9e dans le premier tunnel cyclable en venant du Nord.<\/p>\n

\"orly<\/p>\n

Voici le d\u00e9but de ce tunnel. L’amoncellement de d\u00e9tritus date d’apr\u00e8s la fermeture de la piste. Pendant son ouverture, elle n’\u00e9tait pas cependant sp\u00e9cialement tr\u00e8s propre pour autant.<\/p>\n

\"orly<\/p>\n

En revenant du cul-de-sac plus loin, en repassant forc\u00e9ment par ce tunnel (ou l’autre encore ouvert, je ne sais plus \u00e0 vrai dire), j’y ai d’ailleurs crois\u00e9 un autre cycliste en exploration – ou alors il s’\u00e9tait perdu !<\/p>\n

\"nostalgie\"<\/p>\n

Voici la vue de l’a\u00e9roport \u00e0 sortie du dernier tunnel encore ouvert.<\/p>\n

\"phonelast<\/p>\n

Et enfin l’entr\u00e9e du troisi\u00e8me tunnel, maintenant condamn\u00e9.<\/p>\n

\"orly<\/p>\n

\"pourtweet\"<\/p>\n

La piste continuait ensuite en ligne droite jusqu’\u00e0 l’Essonne. Cette ligne droite est maintenant d\u00e9truite, pour laisser place au tramway.<\/p>\n

Le nouveau trajet cyclable pour remplacer cette piste est \u00e0 base de bandes cyclables qui suivent le tramway ou bien des voies de services dans la zone industrielle a proximit\u00e9 imm\u00e9diate de l’a\u00e9roport.<\/p>\n

Difficile de ne pas s’y perdre la premi\u00e8re fois qu’on y passe. A noter qu’un feu rouge se trouve en plein tunnel pour g\u00e9rer la sortie d’une zone de service, que longe la bande cyclable.<\/p>\n

\"orly<\/p>\n

A gauche de la photo, on voit le muret qui sert \u00e0 prot\u00e9ger la voie du tramway, un muret similaire (ou un grillage, je ne sais plus) servait auparavant \u00e0 prot\u00e9ger la piste cyclable.<\/p>\n

Cette piste disparue est un lieu \u00e0 visiter en v\u00e9lo au moins une fois pour tous les amateurs d’histoire d’urbanisme francilien.<\/p>\n

Diaporama des photos de l’article :<\/p>\n