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Le chemin de halage du Canal de l’Ourcq

La piste du Canal de l’Ourcq s’arrête à Claye-Souilly. Continuer sur le chemin de halage est interdit, mais vous pouvez y aller.

Lorsqu’on arrive au bout de la piste cyclable du Canal de l’Ourcq, on tombe sur un panneau très explicite.

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Ici, pas d’erreur comme sur de nombreux autres panneaux, l’interdiction est claire, et date de presqu’un siècle. La raison : des vieux textes généraux sur les chemins de halage, du temps où ils étaient parcourus par les chevaux.

L’adaptation aux réalités actuelles de la navigation sur les canaux et du tourisme a vélo a été abordée au Sénat en 2011. Réponse : le cas par cas prime, pour des raisons très techniques.

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Pour ce chemin de halage, le cas est le suivant : il est géré par la Ville de Paris. Un courrier aux VNF (Voies Navigables de France) pour obtenir l’autorisation évoquée sur quelques panneaux vous renverra donc à un numéro de téléphone d’un service de la Ville de Paris.

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Et au téléphone, une personne très au fait de ce cas particulier vous expliquera que cette autorisation ne pourra pas vous être délivrée : elle ne concerne que des sorties organisées, et encore, uniquement pour des cas exceptionnels. Légalement, pour un cycliste, c’est bel et bien interdit.

Mais « vous pouvez y aller, bien sûr »…

Alors allons rejoindre tous les cyclistes du coin qui en profitent.

Conséquence de l’interdiction, ce chemin n’est pas aménagé, mais il est pourtant très praticable la plupart du temps même avec des petits pneus.

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Contrairement à la piste cyclable, il sera en revanche facilement boueux les jours suivant la moindre pluie. Et il reste quelques courtes sections un peu plus difficiles qui secouent un tout petit peu.

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De nombreux ponts évitent les croisements avec les départementales ou les voies ferrées,

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mais il reste une poignée de traversées à faire avec précaution.

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Notons que le revêtement de cette montée a été refait cette année. Signe d’une légalisation prochaine ?

Le trajet est en effet très touristique et déjà bien fréquenté les week-ends.

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Ce chemin de halage sert sur mon site à deux types de boucles autour de Paris.

La boucle la plus courte de 87 km, passe par un raccourci au moment où l’Ourcq et la Marne sont proches l’un de l’autre. Le raccourci démarre sans aucune signalisation ici (je donne sur la page du parcours des moyens de se repérer).

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L’autre type de boucle est plus longue, et va jusqu’à Meaux. On passe par exemple le long d’un aérodrome.

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Arrivé vers Meaux, on peut soit continuer dans la ville,

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et profiter d’une passerelle (indiquée nulle part sur place) pour aller rejoindre la Marne en passant au-dessus de la voie ferrée :

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Soit quitter la piste pour rejoindre au plus tôt un canal de la Marne, par un chemin plus difficile récemment recouvert de gros cailloux,

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en empruntant un passage à niveau :

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Sur mon site je propose le premier trajet pour un circuit en VTC qui rentre ensuite via la Marne en privilégiant les voies bitumés, et le deuxième pour une variante VTT qui ensuite passe plutôt dans les hautes herbes. On peut également bien sûr faire demi-tour sur le chemin de halage pour rentrer sur Paris par le même chemin !

A signaler qu’il existe une passerelle piétonne en troisième option au-dessus de la Marne, mais elle est très peu pratique à vélo à cause des escaliers étroits.

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La galerie à la fin de cet article contient une quarantaine de photos du chemin de halage proprement dit.  Elles montrent je crois l’intérêt de braver l’interdiction pour profiter de tous ces kilomètres à l’écart de la circulation :

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Galerie :

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3 Comments

  1. Très envie de braver l’interdiction, dans ma to do list ! Merci pour ce blog aussi intéressant que beau.
    eve

  2. Delestrade carole

    29 juillet 2018 at 17 h 18 min

    J’ai fait le trajet aujourd’hui de la Villette a apres l’écluse de Fresnes près de Meaux et c’est magnifique !
    Merci des précieuses infos !!

  3. Véritable poumon vert de l’est parisien, la piste cyclable du canal de l’ourcq puis son chemin de halage permet de se retrouver rapidement en pleine campagne et sans aucun danger.

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